电动自行车集合了电子、电机、自动控制、电化学、机械、车辆等多学科领域技术，既是个有明显的技术交叉渗透需要不断提高技术的产品，又是普通消费者使用需要持久耐用的消费产品。随着科技的发展，社会的进步，电动自行车已经在**范围内掀起了一股热潮，  3  越来越受到了人们的欢迎而进入千家万户的家庭。      它是一类特殊的自行车，以蓄电池为动力源，通过控制器电机转动，驱动电动自行车的车轮达到行驶目的。      由于各制造厂商的设计和选用的配套部件不尽相同，不同品牌的电动自行车在外形、功能、结构和性能上也完全不一样，但其基本构成和原理是一致的。即，电动自行车是由车体、电驱动装置（电机）、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。      电动助力车四大件（蓄电池、电动机、控制器、充电器）的作用及相互关系。 1、作用：      蓄电池——是电动车动力的来源，能源载体，用于驱动电动机。     电动机——将蓄电池化学能转换成机械能，使车轮转动。      控制器——控制蓄电池输出电流、电压，进而达到控制器电动机转速（即车速）。     充电器——给蓄电池充电的电器，将市电转换成直流电并控制其电流和电压充入蓄电池储存起来。 2、相互关系：      蓄电池是电动助力车的核心部件，接受充电器的电能，储存起来**终通过电动机将电能输出，输出受控于控制器。充电器是直接与蓄电池联系的设备，充电器的质量参数的好坏直接影响蓄电池的电气性能和使用寿命，必须要求“配套”，控制器空载蓄电池电流电压输出，有欠压保护功能，“欠压保护功点”的高低影响电池放电深度，因此，影响行驶里程，过低会造成过放电，损伤蓄电池，电动机效率的高低影响蓄电池供电电流的大小 ，效率越低，反之则越小。  3  越来越受到了人们的欢迎而进入千家万户的家庭。      它是一类特殊的自行车，以蓄电池为动力源，通过控制器电机转动，驱动电动自行车的车轮达到行驶目的。      由于各制造厂商的设计和选用的配套部件不尽相同，不同品牌的电动自行车在外形、功能、结构和性能上也完全不一样，但其基本构成和原理是一致的。即，电动自行车是由车体、电驱动装置（电机）、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。      电动助力车四大件（蓄电池、电动机、控制器、充电器）的作用及相互关系。 1、作用：      蓄电池——是电动车动力的来源，能源载体，用于驱动电动机。     电动机——将蓄电池化学能转换成机械能，使车轮转动。      控制器——控制蓄电池输出电流、电压，进而达到控制器电动机转速（即车速）。     充电器——给蓄电池充电的电器，将市电转换成直流电并控制其电流和电压充入蓄电池储存起来。 2、相互关系：      蓄电池是电动助力车的核心部件，接受充电器的电能，储存起来**终通过电动机将电能输出，输出受控于控制器。充电器是直接与蓄电池联系的设备，充电器的质量参数的好坏直接影响蓄电池的电气性能和使用寿命，必须要求“配套”，控制器空载蓄电池电流电压输出，有欠压保护功能，“欠压保护功点”的高低影响电池放电深度，因此，影响行驶里程，过低会造成过放电，损伤蓄电池，电动机效率的高低影响蓄电池供电电流的大小 ，效率越低，反之则越小。  一、电机      电机分为无刷电机和有刷电机两类。      目前大多数电动自行车都是采用高效稀土永磁式有刷电机驱动的。有刷电机由机械换向，启动时力矩很大，是直流电机的主流产品，对控制系统的技术要求较低，使得控制系统电子线路简单。但使用一年左右就需要更换有刷电机的内炭刷。     高效稀土永磁式无刷电机则是一种特殊的直流电机，它是由内置传感器外加电子换相器进行电子换向。      无刷电机没有传动齿轮，避免了机械摩损，运行中几乎没有噪音、但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。  二、可充电电池      用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池。密封式免维护铅酸电池使用成本低、容量大，被**企业普遍采用。  三、充电器      充电器式给电池补充电能的装置，设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。  四、控制系统  控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无**调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。